文 | 老鱼儿
编辑 | 杨旭然
6月16日晚间,极兔速递在港交所提交招股书,准备在香港上市。
(相关资料图)
这是近些年继德邦、京东物流等几家公司之后,行业最新的上市融资事件。2016年,圆通借壳大杨创世登录A股,成为中国快递第一股。同年,申通、韵达、中通纷纷上市。2017年,百世汇通在美股上市。同一年,顺丰也在A股借壳上市。
几年的时间里,快递行业数得上号的企业齐齐拥抱资本市场。行业竞争格局一度非常稳固,直到极兔横空出世。
与极兔不同的是,不论是1993年成立的申通、顺丰,还是2000年左右成立的韵达、圆通等等,上市时都已经有了多年发展历程。
反观极兔2015年才成立于印度尼西亚,后续扩展到东南亚其他国家,包括越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨及新加坡。到2020年才进军中国快递市场,妥妥的后进搅局者。
但就是这么一个“新兵”,却像鲶鱼一样搅动了快递江湖。但一场腥风血雨之后,冲杀过猛的极兔,同样面对了亏损严重、资金需求大的实际情况。力竭之下,要想继续以小博大,上市似乎成了唯一的选择。
01 竞争格局并未改变
低价抢夺市场+收购百世和丰网
中国快递业的竞争格局一度稳固。根据国家邮政局数据显示,2019年末,快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为82.5。
也就是说,2020年极兔入局之前,中国快递江湖早就座次划定。正是这条“鲶鱼”开启了新一轮的行业竞争。
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